今回のテーマは「巻けるところは巻きましょう」。

　

今回は、まず最初に古寺山に登ることを考えた。
古寺山は、私が山登りを始めた頃の山と高原地図には登山道の記載がなく
道があると認識していなかった山である。

北側から古寺山々頂まで登り、更に南下し、その先はシュラインロードか
逢山峡方面に出て仙人窟に向かうか、あれこれプランを練っていた。

地形図を眺めていて、この付近に歩きたいと思っていた場所があることを思い出した、六甲アルプスである。
なかなか接続するルートがなく、プランに組み込めずにいたのだが、
古寺山からの接続にはもってこいだ。

六甲アルプスからは、地獄谷東尾根、シュラインロードと繋ぎ、前ヶ辻に出る。
その先は、通常ならアイスロードを下山路に選択するのだが、あいにく通行止め。
仕方なく、記念碑台から油コブシで下山するプランを組んだ。

しかし、山行当日前ヶ辻まで来てみると、
アイスロードの下山口に設置されていた、通行止めを示す看板は撤去されていた。
神戸市のアナウンスでは４月末復旧予定だったので、通行できるようになったと判断。
予定を変更してアイスロードから下山することにした。
通行結果からアイスロードは復旧したようだ。

山行では、古寺山々頂からシュラインロードに向かう道でルートを誤り、
予定ルートへの復帰に手間取ってしまった。

また、六甲アルプスでは、勢いよく岩に攀じ登ったら、先が切り立った崖で進めず、
巻き道を通るべき場所だったと言うことを３回も繰り返してしまった。
六甲アルプスは、岩場周辺をよく観察して歩いた方が良いだろう。

晴天のＧＷ。
初めて歩く道、岩場、久しぶりに歩く道と内容盛りだくさんの山歩きとなった。

尚、本山行から、落石や滑落の危険があるような場所ではヘルメットを着用するようにした。
落石などの不測の事態、加齢による体力低下、実力を過信した無茶など、
様々な場面での怪我防止や怪我の程度の軽減を目的としている。
今回のヘルメット着用区間は、六甲アルプス最初の岩場から、地獄谷東尾根合流手前の笹道に変わる辺りまでだ。

○神鉄六甲駅〜九体仏

スタートは神鉄六甲駅。

まずは、駅前から古寺山観音道の登山口へ向かう。
この市街地歩きのルートは、山と高原地図に記載されているルートだ。
駅前にあった周辺図に歩くルートを示すと右写真（２枚目写真）の赤線になる。
　

改札を出て、線路を渡り、住宅の向こう側を左折。


道なりに上っていき、カーブミラーのあるＴ字路を右折。


２車線道を横断し、突き当りを左折。
　

農業用ため池の向こう側で細い路地に入る。
　

北六甲有料道路を横断した場所が、観音道の登山口となる。神鉄六甲からは１５分程度だ。
この場所、道路を横断できる地下道があるのだが、地下道部分はチェーンでバリケードされており通れない。
　

フェンス横から奥に見える堰堤方向に進む。


堰堤手前右斜面に丸木階段があるので右折する。


少し登ると尾根道と沢道の分岐がある、尾根道方向に進む。


尾根道は上写真の丸木階段道から斜面をトラバースし、崩落防止擁壁の向こう側に続いている。


尾根の登りが始まる。
途中平坦地もあるが、布引城山の新神戸からの登りを思い出すような、急な登りである。
　　

表参道と合流する。


表参道も急な登りが続く。
　

傾斜が緩やかになった先にＴ字路があった。
ここに道標はないが、目的とする山頂は南にあるので、方角を確認し左折した。
　

左折後しばらくすると巨石のある場所に到着する。
ここが古寺山々頂だ。
　

山頂で最初の小休憩をとった。

修行岩右の踏み跡が行者道、シュラインロードを目指す。


暫く進むと写真のＴ字路分岐がある。
今回のプランではここを右折するのが正解なのだが、最初ここを直進してしまった。


上写真の分岐にある私設道標では、右折も直進もシュラインロードに行けるように受け取れた。
右折する道より、直進道の方が道幅も広く、よく踏まれていたのでそちらに進んだ。

直進して進んだ先に、また道標のないＴ字路があった。
方角を確認し左折、暫く進むと、道は東方向へ向かう谷筋道になった。
下調べでは、行者道は南に向かう尾根道のはずである。
ルートを誤ったと判断し、道標のないＴ字路まで戻り逆方向に進んだ。
すると、上写真の分岐に戻ってきてしまった。
シュラインロードに向かう行者道がない。

腰を下ろし地形図を広げ、状況を整理する。
行者道が無くなっているはずはないので、どこかで分岐を見落としていることになる。

今度は上写真の分岐を右折し、周辺に注意しながら進んだ。
すると、暫く歩いた先にＹ字道があり、右方向が行者道である道標があった。
先ほど逆方向から戻ってきた時には気づかなかった。

誤ルートは、地形図に紫線で記入しているので参考にして頂きたい。

予定のルートに復帰できたので、先を急ぐ。


行者道を進む、いくつかあった分岐には、しっかり私設の道標があった。
　

軽快な尾根道である。
　

シュラインロードに出る手前は急な下り。
　

やがて舗装路に出るので、向かい側にある踏み跡に進む。


裏六甲ドライブウェイに出た。
場所はシュラインロードの鳥居のある場所のすぐ左側だ。
ＤＷを右折し、九体仏に向かう。


九体仏前で小休憩とした。

ガードレール部分に沢がある、この沢はヨモシロ谷だ。


ガードレール向こう側からヨモシロ谷の左岸（右側）沿いに進む。


すぐに右斜面に向かう踏み跡とテープが見えるので、ここから登る。


レポ最初にある断面図を見て判るように、この部分は激登りだ。
但し踏み跡は明瞭なので、慎重に登って行けば、迷うことなく尾根に出ることができる。
　　

傾斜が緩やかになると土崖から岩尾根に変わる。
　

岩場をどんどん越えていく。
序文でも書いたが、巻き道やテープに注意して歩こう。
クライミング技術があれば別だが、巻けるところは巻いていくのが正解だ。
　　

やはり岩尾根歩きは楽しい。
　

この岩と岩との間を通過した先が、今も崩落が続いている場所だ。
慎重かつ素早く通過してしまおう。
　

岩登り部分はそれほど多くない、巻き道がついている箇所の方が多いくらいだ。
　

３ｍ程度の下りの岩崖。
右側にステップがあるので、そちらから下る。
この岩崖、風化が進みやや脆い。念のため補助的にロープを掴んでおいた方が良いだろう。
右写真（２枚目写真）は振り返って撮影。
　

更に岩尾根を進む。
　

やがて普通の山道に変わり、笹が現れると、地獄谷東尾根に合流する。
　

分岐を左折して進む。
地獄谷東尾根は笹深いが、踏み跡はしっかりしている。
　　

広場に出たら、ベンチ脇に道に進む。
暫くするとシュラインロードに合流する。
　

ノースロードの分岐を確認しながら、前ヶ辻を目指す。この区間は舗装路だ。
　　

前ヶ辻に到着。


序文の通り、アイスロードが通行できそうなので、予定を変更した。
記念碑台で休憩をとる予定だったので、前ヶ辻にある白髭神社で休憩とした。

○前ヶ辻〜六甲ケーブル下

アイスロードから下山を開始。
　

平成２６年台風による崩落個所、バリケードは外れていた。


復旧状況は写真の通り。
　　

長らく通行止めだったため、歩くハイカーが少ないので、下草が登山道真ん中辺りにまで生えていた。


今回の通行止め以前にも、登山道が崩落し通行止めとなったことがある。
その時の復旧箇所につけられた階段。


下山方向、最初の渡渉点であるガレガレ沢。
西側の谷に堰堤ができており、堰堤工事用と思われる鉄板の階段が設置されていた。
　

細かい落石も多いので転倒しないように注意が必要。


真水谷第四堰堤横のぬかるみはそのまま。


ＤＷのトンネルを潜り、登山口に到着。
　

横断歩道を渡り、ＤＷ旧道を進む。
　

六甲ケーブル下に到着。
神戸市バス１６系統でＪＲ六甲道へと帰路に就いた。